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汽车保养的几个误区 车主需要知道

来源:德城区新闻中心 作者:宵蕙 人气: 发布时间:2018-11-02
摘要:养车不要走进以下几个误区,错误的汽车保养不仅可能损害汽车本身,更有可能危及行车安全。洗车像洗澡损空调夏季气温升高,灰尘加大,车...

养车不要走进以下几个误区,错误的汽车保养不仅可能损害汽车本身,更有可能危及行车安全。

洗车像洗澡——损空调

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夏季气温升高,灰尘加大,车身容易脏,车主洗车的?#24503;?#20063;开始上升,很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样把爱车洗得干净彻底。从内到外的清洁也就越来越多。汽车空调自?#28784;?#36991;免不了。

正确做法:一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。

烈日下洗车——伤车漆

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很多私家车车主?#19981;?#22312;烈日下洗车,认为这样洗后很快能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。

正确做法:洗车打蜡最好在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,最好选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。

圆圈式打蜡——效果差

很多人在给车身打蜡时都习惯性地以圆圈方式进行,其实这样的效果会很差,达不到您预期的效果。

正确做法:以直线方式、横竖线交替进行,再?#20174;?#27700;流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

机油越多越好——出故障

我们都知道,当发动机油底壳中的机油不足?#20445;?#36724;承与轴颈等摩擦会因机油的?#21487;?#32780;润滑不良,加剧磨损程度,甚?#28872;?#21457;烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作?#20445;?#26354;轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动,不仅会增加发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机?#20984;?#38556;。

正确做法:发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

只认准进口轮胎——不符合设计匹配

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有车主买轮胎只认准“进口”。其实,国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不?#35270;謾E分蘼房?#19982;国内?#25151;?#26377;很大不同,适合?#20998;蘼房?#30340;轮胎在国内就难有上佳表现,特别是胎侧的抗冲击力显然会“水土不服?#20445;?#32974;侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,?#20960;?#25454;国内的道路状况,在轮胎侧面增加一层帘子布,从而大大增?#21051;?#20391;的抗冲击力,合资生产的轮胎?#26377;?#33021;上讲,完全能够替代进口货。

正确做法:合适为上

新蓄电池不充电——缩短寿命

蓄电池的首次充电称为初次充电,对蓄电池的使用寿命有极大影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,?#19981;?#32553;短寿命。

正确做法:通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时即可安装使用。

 螺栓过紧——永久变形

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变?#21361;?#39044;紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

正确做法:拧紧即可。

风扇皮带太紧——轴承负荷大

夏季气温过高,有?#20928;?#35748;为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度。殊不知这样会使轴承负?#26194;?#22823;,磨损加剧,功率消耗增加,同时?#19981;?#20351;水泵轴弯曲,皮带拉长变?#21361;?#23551;命缩短。

正确做法:风扇皮带应保持松紧?#23454;薄?/p>

车内设?#26438;?#24847;改动或加装设备——影响行车安全

一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥?#20445;?#23545;汽车性能及操纵的方便和可行性往往会带来不利影响,甚至留下后遗症或影响行车安全。

正确做法:简简单单才是真

冷却水温度太低——磨损发动机

夏季天气炎热,有的?#20928;?#20026;了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能地低;有的?#20928;?#20026;了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都不对。

汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使?#21152;?#29123;烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度?#20445;?#21457;动机磨损增加60%~80%,功率降低25%,油耗增多8%~10%。

正确做法:发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80~90摄氏度之间。

责任编辑:宵蕙
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浏?#26469;?#25968;:200次
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